轮增压哪个更有优势?开车进藏自然吸气和涡

曲目:轮增压哪个更有优势?开车进藏自然吸气和涡
NJ:
时间:2019/04/01
发行:



  一直以来,关于“自然吸气发动机和涡轮增压发动机谁更好”的争论就没有停止过,自吸党认为,自吸发动机的动力随传随到,加速时的线性是涡轮增压不能比拟的;涡轮党则认为,同等动力下,涡轮发动机的排量可以做到更小更省油,并且加速时的爆发力要比自吸发动机强上不少。

  我们知道,汽车发动机在做功时需要吸入一定的空气,空气与燃油形成可燃烧的混合气,因此空气中的氧含量对发动机的动力有着很大的影响。大家都知道海拔越高气温越低,在氧含量方面也是一样,随着海拔的上升,空气会越来越稀薄,因此不仅人会产生高原反应,发动机也一样。

  一般来说,在海拔高度为0-1000m时,空气中的氧含量占比大致为18.5-20.8%,而当海拔上升到4000m的时候,空气中氧含量占比仅有12.7%。根据相关数据,青藏高原的平均海拔为4000-5000m,因此不管是自吸发动机还是涡轮增压发动机,动力都会下降30-50%左右,这也是那些进藏车主们觉得汽车越来越无力的原因之一。

  涡轮增压器诞生于20世纪初,当时主要运用在飞机发动机和坦克发动机上,后来才逐渐应用于赛车、跑车,直到今天在买菜车上普及。如果说自吸发动机的进气方式是“吸入”,那么涡轮发动机就是“推入”,后者的进气压力无疑会更高,这也是为何同等排量下,涡轮增压车型的动力输出通常会更强。

  回到进藏的问题,聪明的人可能已经想到了,既然涡轮增压早期是为飞机发动机服务的,可以应对高空中氧含量低的情况,那么在氧含量同样较低的青藏高原,涡轮增压车型岂不更有优势?答案确实如此,涡轮增压车型虽然也面临动力下降的问题,但它的下降幅度没有自吸车型明显。当然了,这只是一般情况,我们还得深入探讨。

  在说到涡轮增压车型进藏比自吸车型更有优势的同时,大家可能忽略了一个前提,那就是要在排量同等的情况下,如果你的车只有1.4L、1.5L,这样就算是带涡轮增压,效果也不大。毕竟基础排量小,在氧含量少、动力被“阉割”之后,再怎么增压也无济于事。

  反观当下,搭载大排量涡轮增压发动机的车型并不多。尤其是硬派SUV,3.0T可能就算是大排量了,但在自吸这边,4.0L以上的排量可能才刚起步,例如陆巡、途乐,有了大排量的基础,即使在高原上动力下降,自吸车也是“瘦死的骆驼比马大”,而正是大排量自吸的越野车居多,所以才会让部分人觉得涡轮增压车型在高原上没有优势。

  那么,为什么越野车更喜欢用大排量自吸发动机呢?这是因为涡轮增压车型都会有一个问题——涡轮迟滞,从踩油门到增压的过程,需要一定时间,不能做到瞬间提速,而越野车需要面对的往往是极端路况,油门的线性程度显得十分重要,油门与动力输出也不能存在“时间差”,毕竟脱困与否有时就在毫厘之间。

  还有就是可靠性的问题,相比于涡轮增压发动机,自然吸气发动机有着先天的可靠性优势,并且对油品的要求也不会太高,例如5.6L途乐的发动机压缩比只有10.8,在扭矩放大后能够适应多种路况。因此,大排量自吸SUV进藏没什么压力,而如果是涡轮增压,排量也最好要在2.0L以上。

  所以,如果不考虑极端越野路况,同排量下涡轮增压车型进藏会更有优势,我们也可以看到很多2.0T的皮卡照样能来去自如;而要是顾及到极端的越野环境,不那么注重加速,那么像陆巡这类的大排量自吸车型会是更稳的选择。

  3月28日,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打…[详细]

  不知道大家有没有种感觉,一本驾照12分似乎看起来很多,但真正扣起来却极其不“耐用”,不知不觉就要被扣完了。尤其是有些分被扣得莫名其妙的,…[详细]

  在3月底还拿出2月份的销量来说事,不免有些炒冷饭的嫌疑。不过今天要聊的也正如题目所说的那般,是缸哥今天无意中发现的一个有趣的现象:在遭遇…[详细]

  一直以来,关于“自然吸气发动机和涡轮增压发动机谁更好”的争论就没有停止过,自吸党认为,自吸发动机的动力随传随到,加速时的线性是涡轮增压不…[详细]

  3月26日下午,四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称通知),其中关于新能源乘用车的补贴有几点重大…[详细]

  大家都知道评价一台车优劣最简单的办法便是:坐进去,用心感受。一般而言,越高端的车型,在车内的静谧度方面做得越是出色;而往往高端车型伴随的…[详细]

  如果针对女性车主的购车意向做一个调查,那么大众甲壳虫、MINI、smart fortwo、菲亚特500这四款车一定在榜单中名列前茅。外观…[详细]

  说到车内空间,相信大部分朋友都希望越大越好,毕竟空间越大越舒服。一些豪车为了凸显自身的空间优势,往往会“花招百出”,比如奥迪A8在后排装…[详细]

  充电5分钟,续航500公里,目前来看这似乎还只能是大家对纯电动汽车的一个美好期待,现实中若要实现却是有些困难。虽然在理论上似乎已经有技术…[详细]

  3月23日,在杭州塘江畔航拍到三个停放共享电动汽车的停车场,估计共有5000多辆。从俯拍的角度看去,密密麻麻,场面壮观。 这些白色…[详细]

  如果不是近几年荣威、吉利、哈弗等自主厂商的崛起,发布了众多完全正向研发的产品,或许自主品牌给人们留下的依然是抄袭的印象。不过现在,我们或…[详细]

点击查看原文:轮增压哪个更有优势?开车进藏自然吸气和涡


广东快乐十分走势图带连线